Il Rally di San Marino sarà anche il palcoscenico per il raduno nazionale del Club Storico di Peugeotcon le vetture “d’epoca” del Leone a fare il tifo per la 207 Super 2000. Saranno presenti, tra le altre, Italia la 203, che nel 1953 con l’indimenticato Gino Munaron partecipò alla leggendaria Millemiglia aggiudicandosi il primo posto di classe, e la 504 che, negli anni Settanta, grazie alle grandi imprese nei massacranti rally del Continente nero – East African Safari, Marocco, Costa d’Avorio – venne definita “la Regina d’Africa”.

Le vetture del Club Storico seguiranno tutta la gara e faranno da “damigelle d’onore” ai vincitori al palco d’arrivo a San Marino.L’equipaggio

Paolo Andreucci: delle novità: ci sono delle speciali nuove e altre che conosciamo ma che, a differenza del passato, percorreremo in senso contrario. Il San Marino è una rally con prove spettacolari e belle da guidare, lento e con molte curve. Lo sterrato è forse uno dei migliori che si possono trovare in Italia, degrada poco al passaggio dei concorrenti, anche se probabilmente le insidie maggiori le potremmo trovare all’ultimo giro di sabato, transiteremo per la terza volta sulle stesse prove e il fondo sarà scavato…saranno le battute finali della gara con le vetture al limite e i piloti affaticati…è li che dovremo prestare la massima attenzione a non commettere errori. Impegnativa anche la PS Sestino, di quasi venti chilometri, però è ancora il primo giorno di gara e credo non sarà determinante per il risultato finale».

Anna Andreussi: prove speciali. C’è molto più equilibrio nel Tricolore 2010 ed il numero degli avversari, come ha dimostrato il recente Rally del Salento, è aumentato. Sono molti i piloti che possono puntare alla vittoria qui a San Marino, Rossetti e Basso ma anche Kopecky, molto performante sullo sterrato, che già al Rally d’Italia- Sardegna di qualche settimana fa ci ha dato molto filo da torcere. Senza dimenticare i possibili outsider, come successo con Scandala al Rally dell’Adriatico. Preferirei non vincere tutte le speciali ma salire a fine gara sul gradino più alto del podio…».

2 La gara – Il programma

Fondo: Sterrato

Percorso totale: 592,76 km

Prove speciali cronometrate: 12 per un totale di 148,78 km

Venerdì 2 Luglio (2 prove speciali)

Cerimonia di partenza: San Marino – Palazzo Studi ore 15.30

Parco Assistenza: Sant’Angelo in Vado

PS1: Sestino ore 16.41

Arrivo prima tappa: San Marino – Piazzale Lo Stradone ore 21.00

Sabato 3 Luglio (10 prove speciali)

Partenza: San Marino – Piazzale Giangi ore 8.00

PS 3: Piobbico ore 9.41

Arrivo del rally: San Marino – Piazzale Lo Stradone ore 19.45

Conferenza stampa: San Marino presso Palazzo dei Congressi – Viale Kennedy ore 20.15La Prova Speciale 6 (Massimo Ercolani) sarà trasmessa in diretta su Rai Sport più 1 Sabato a partire

dalle ore 12,50.